Harley-Davidson XL 883R Sportster

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Harley-Davidson XL 883R Sportster

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Opinione su "Harley-Davidson XL 883R Sportster"

pubblicata 17/02/2014 | franc_damage
Iscritto da : 16/02/2014
Opinioni : 8
Fiducie ricevute : 1
Su di me :
Buono
Vantaggi manovrabilità, prezzo, estetica, sensazioni di guida
Svantaggi cambio a volte rigido, accessori e customizzazioni costose, poco allungo
molto utile
Qualità del veicolo
Affidabilità su strada
Qualità di guida
Prestazioni
Assistenza

"Passato e presente si incontrano sulla "piccola" Sporty 883R"

Harley-Davidson XL 883R Sportster stock

Harley-Davidson XL 883R Sportster stock

Chiamatela Sportster, chiamatela 883, chiamatela con la sua sigla XL, ma questa moto ha scritto e continuerà a farlo, molte delle pagine di storia della ormai più che centenaria Harley-Davidson, e in generale del mondo delle 2 ruote (chi più di lei può averne diritto?).
Introdotto nel 1957, lo Sportster è il modello più longevo del marchio. Andrò a parlarvi in particolare della 883R, anno 2008.

La XL 883 R è tributo alle XR da competizione che negli anni Settanta. Rispetto alla standard, la 883 R ha un look più aggressivo quali il motore verniciato a polvere, il filtro dell'aria, il manubrio low rise e il serbatoio dell'olio ridisegnato.
Lo scarico è uno shorty dual (un po castrato a mio parere, per rientrare nei limiti di legge sulle emissioni sonore immagino).
La posizione di guida è intuitiva e naturale, grazie alle pedane montate in posizione intermedia. L'erogazione di potenza è elastica e la moto fila liscia come se fosse spinta da una enorme "mano gigante" che la accompagna senza strattonarla, il motore V2 evolution non vanta un allungo prodigioso ma è sufficiente per effettuare sorpassi e togliersi di mezzo in situazioni di pericolo. Il terreno ideale della Sportster è la città, anche se ha il considerevole peso di circa 250 Kg, essi sono ben distribuiti e non compromettono troppo la guida.
Il motore vibra ma non in modo fastidioso, e scalda molto alle alte temperature per via del raffreddamento ad aria. La frenata è molto decisa rispetto alle altre Sportster, perchè il modello R è dotato di 2 pinze posteriori e richiede uno sforzo alla leva ridotto.
Di seguito alcune caratteristiche tecniche, che sappiamo benissimo poco importano a noi amanti della Moto custom.

Motore: 2 cilindri a V di 45° a 4 tempi, raffreddamento ad aria; cilindrata 883 cc; Distribuzione ad aste e bilancieri e 2 valvole per cilindro.
Alimentazione a iniezione elettronica sequenziale.
Capacità serbatoio carburante 12,5 litri (di cui 3,4 di riserva).
Lubrificazione a carter secco.
Trasmissione: primaria a catena, finale a cinghia dentata (30/68).
Frizione multidisco in bagno d’olio con comando meccanico.
Cambio a cinque marce.
Ciclistica: telaio a doppia culla in acciaio; sospensione anteriore, forcella da 39 mm, escursione ruota 141 mm; sospensione posteriore, forcellone con doppio ammortizzatore regolabile nel precarico, escursione ruota 104 mm.
Cerchi: anteriore 19x2,15”, posteriore 16x3”.
Pneumatici: anteriore 100/90-19, posteriore 150/80B16.
Freni: anteriore a doppio disco in acciaio da 292 mm e pinze a 2 pistoncini, posteriore a disco singolo in acciaio da 292 mm e pinza a singolo pistoncino.
Dimensioni (mm) e peso: lunghezza 2.245, larghezza 930, altezza sella 714, interasse 1.520. Peso a secco 251 kg.
Prestazioni dichiarate: coppia max 70 Nm a 3.750 giri

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Commenti su questa Opinione

  • Pafeilbe pubblicata 12/01/2015
    non male, caspita che moto
  • epyman_2.0 pubblicata 18/02/2014
    grazie
  • amelio48 pubblicata 17/02/2014
    Bella!
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Informazioni sul prodotto : Harley-Davidson XL 883R Sportster

Descrizione del fabbricante del prodotto

Caratteristiche Tecniche

Tipo: Custom

Marca: Harley-Davidson

Ciao

Su Ciao da: 10/01/2004