F & F atto III: l'arte del drifting

Acceso fan dei primi due episodi di quella che oramai ha tutta l'aria di essere una saga arrivata al suo terzo (e sicuramente non ultimo) capitolo, non potevo mancare alla visione di The fast and the fuorios: Tokyo Drift. Se nel 2001 Rob Coohen aveva centrato un soggetto originale e finora mai oggetto di alcuna tipologia di film e se nel 2003 il bravo Singleton aveva continuato sul filo conduttore replicandone il successo, non si può dire altrettanto per il film del 2006 targato Justin Lin.
Punti di forza degli episodi precedenti sono stati sicuramente il filone poliziesco legato alle auto da tuning e la presenza di attori del calibro di Vin Diesel e di Paul Walker. Se in 2 fast 22 furios si era già sopportata l'assenza di Diesel, sostituito degnamente da Tyrese Gibson, in questo episodio il clima, già dalle prime scene, appare totalmente modificato, oltre all'assenza di Walker si nota anche che l'ambientazione e il soggetto generale è totalmente cambiato.
Questa volta ad interpretare il ruolo da protagonista ci troviamo Lucas Black, nel ruolo del teenager Sean Boswell, che subito si cimenta guarda caso in una gara automobilistica sfidando con la sua utilitaria un po' vetusta un tipico bullo statunitense dotato di una Dodge Viper da oltre 500 cavalli. Sean, pilota quasi fallito nonostante la giovane età, ha diversi problemi con la legge e con l'autorità e cimentarsi nelle gare clandestine non l'aiutano di certo. È costretto a continui trasferimenti da un città all'altra degli States, a causa delle sue bravate e dei suo problemi. E così proprio alla fine della sfida con la Viper in cui si capotta distruggendo interamente la sua auto e per evitare di essere rinchiuso in un riformatorio, viene quasi costretto all'ennesimo trasferimento, questa volta la meta è quella del Giappone e della sua capitale Tokio, dove Sean deve raggiungere il padre, burbero militare stanziato nella base nipponica.

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Il mondo del drift è per lui cosa nuova, non sa proprio come cominciare a fare fumare le gomme percorrendo le rampe di un parcheggio multipiano, sbagliando ogni curva e distruggendo l'auto prestatagli da Han (Sung Kang). La figura come capirete non è delle migliori e la sua nomea non può che peggiorare dopo una prestazione del genere. La sua fortuna è che viene preso sotto l'ala protettrice da Han, pseudo-amico di D.K., abile a fare fruttare gli affari e che lo prende sotto i suoi ordini affinché gli possa ripagare il debito scaturito dalla distruzione della macchina nella prima gara. È grazie a lui che comincia ad entrare nel giro ed è merito suo se il protagonista, dopo ore e ore di allineamento, comincia a sapere guidare driftando, egli comincia a fare intravedere la sua abilità cominciando a riuscire a controllare il lato maggiormente impulsivo del suo carattere.
A tutto questo si aggiunge anche l'inevitabile parte più love, dove Sean prede una sbandata, guarda caso proprio per la ragazza di D.K. anch'essa gaijin e dal nome di Neela (Nathalie Kelley): cosa che aumenta ancora di più l'attrito tra i due, facendo salire il livello dello scontro che trova il suo apice nella corsa conclusiva.

Al regista di origine taiwanese Justin Lin non si possono certo fare appunti sulla quantità e sulla qualità delle autovetture, che visto il contesto nippo, non potevano certo non essere made in oriente: tante e belle le autovetture, il modo con cui viene fatta bella mostra di loro, nei tipici raduni notturni dove fanno sfoggio le livree coloratissime e i vani motore cromatissime, attorniate da ragazze con carrozzerie altrettanto attraenti. Un po' fuori luogo invece il contesto della sceneggiatura, che se da un lato può apparire positivamente distaccata dagli altri episodi originali, dall'altro affronta delle problematiche forse troppo grandi per essere trattate in un film del genere, e quindi solo accennate e non scavate in profondità: come lo scontro tra due diversissime culture come quella occidentale e orientale che alla fine scopriamo nemmeno troppo diverse, oppure come le difficoltà di un teenager nello trovare i giusti stimoli al giorno d'oggi.
Quello che posso dire è che si tratta di un film troppo piatto, nonostante le sgommate, le auto lustre e gli inseguimenti a 300 km/h per il centro di Tokyo, potrei persino definirlo anche banalotto e sempre privo di sorprese, che non ricalca nemmeno per qualche momento l'atmosfera che si respirava negli altri capitoli. Forse sono gli atri due che io, da grande fan, ho sopravalutato, oppure è proprio questo Tokyo Drift a non dare gli stessi stati d'animo e le stesse sensazioni.
Una considerazione che mi viene spontanea da fare è questa: se in meno di cinque anni Fast and Furios ha rivoluzionato in qualche modo le modalità di vedere il tuning da parte di molte persone ed è riuscito ad incassare più di 200 milioni di dollari con il primo episodio, riuscendo ad aumentare ancora di più con il secondo, facendo vendere qualche decina di milioni di dvd, non è che l'ambientazione e la produzione da parte di Neal H Moritz siano una grande mossa pubblicitaria per catturare tutta una nuova serie di fan della parte orientale del mondo. Infatti appare abbastanza distorta e in contrasto con il contesto generale l'ambientazione in quel di Tokio, che se appare spettacolare dal punto di vista visivo e delle corse, di certo non si può apprezzare appieno come se fosse stata una Los Angeles o un'altra città USA.

The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Titolo originale: The Fast and the Furious: Tokyo Drift
Nazione: U.S.A.
Anno: 2006
Genere: Azione
Durata: 104'
Regia: Justin Lin
Sito ufficiale: www.thefastandthefurious.com

Cast: Lucas Black, Nikki Griffin, Bow Wow, Brian Tee, Nathalie Kelley, Zachery Ty Bryan, Daniel Booko
Produzione: Original Film, Universal Pictures
Distribuzione: UIP

Sceneggiatura: Alfredo Batello, Chris Morgan, Kario Salem
Fotografia: Stephen F. Window
Montaggio: Dallas Puett
Musica: Brian Tyler